燒瓦

燒瓦是指曲軸的主軸頸與軸瓦之間，或連桿軸頸與連桿瓦間因缺少機油潤滑，或間隙過小而使油膜破裂，軸瓦和軸頸表面直接接觸，發(fā)生干摩擦而引起的。

1、原因

（1）缺油。機油泵失效，機油壓力不足；機油道堵塞，集濾器或濾清器過臟、堵塞，旁通閥失效；軸瓦裝配過緊或軸瓦過短，軸承座轉動，將油道堵塞等，造成軸瓦缺少潤滑油而發(fā)生燒瓦。

（2）軸瓦與軸頸配合間隙過大，油膜壓力小；配合間隙過小，或軸瓦凸起過高，瓦口處合金變形，工作中兩摩擦表面直接接觸的面積遠大于規(guī)定值，使摩擦熱急劇升高等進而使軸瓦燒毀。

（3）曲軸軸頸圓度和圓柱度超過允差，不能形成油膜。

（4）曲軸彎曲或主軸承孔不同心度過大。

（5）發(fā)動機長期超負荷工作，發(fā)動機過熱。

（6）裝配時表面沒有涂抹潤滑油。

2、排除方法

燒瓦后，必須更換軸瓦和修磨曲軸軸頸。并應檢查曲軸的彎曲、連桿的彎曲和機體曲軸主軸承座孔的同心度。若超過允許值，應進行校正和修理。

3、預防

從引起燒瓦的原因著手，保證潤滑工作良好，嚴格遵守技術標準和操作規(guī)定去裝配軸瓦。

軸瓦工作表面合金脫落

柴油機運行一段時間后，在曲軸軸頸和軸瓦表面形成圓周形溝槽紋狀，機油里附有一定數量的粉狀軸瓦合金、其他種類金屬和非金屬雜物。

1、原因

（1）軸瓦合金與鋼背燒結不牢，或因柴油機高速、超負荷，引起軸瓦工作面合金脫層、掉合金。

（2）曲軸軸頸或軸瓦工作表面起溝槽，使軸頸與軸瓦之間存在鋒利的金屬或非金屬雜物，在軸頸與軸瓦相對運動時形成“切削”所致。

2、預防措施

（1）使用優(yōu)質潤滑油，定期檢查油質，發(fā)現稀釋、變質應及時更換。

（2）嚴格遵守操作規(guī)程，正確使用車輛，盡量避免重載、低速、超負荷運行。

（3）嚴格修理工藝規(guī)程，注意零件裝配時的清潔度；按規(guī)范選配軸瓦，嚴格檢查軸瓦配合間隙。

軸瓦腐蝕

1、原因

腐蝕一般是因為潤滑油不純，所含的化學雜質（酸性氧化物等）侵入到軸瓦合金引起的，氧化物產生主要是機油高溫氧化的結果。機油溫度低于150℃時，腐蝕較為緩慢。

2、預防措施

為防止軸瓦腐蝕，使用時應注意潤滑油和冷卻水的溫度，切忌發(fā)動機在高溫下工作。要保證潤滑油清潔，保證潤滑油過濾裝置工作良好，要定期清洗機油濾清器，更換濾芯，定期更換新機油。

軸瓦與軸頸配合間隙過大

1、現象

軸瓦與軸頸配合間隙過大，發(fā)動機工作時軸瓦會發(fā)出一種異響。連桿軸瓦響是一種緩和短促的敲擊聲，這種響聲在怠速時很小或沒有，中速時清晰，高速時激烈，突然加速時，有明顯連續(xù)的“當、當"敲擊聲，溫度無變化。曲軸軸瓦異響是一種沉重發(fā)悶的“嘔嘔”敲擊聲，較連桿軸瓦響聲沉悶。發(fā)動機轉速越高動靜越大。

2、診斷

診斷時可用聽診器依次接觸在曲軸箱上部細聽，當轉速逐漸升高時，響聲由小變大，其響聲要比曲軸軸瓦響聲大，將機油加油口蓋打開，也可聽到其敲擊異響，嚴重時在發(fā)動機旁即可聽到。轉速越快，響聲越大，突然加速時更為突出，連續(xù)地發(fā)出敲擊聲。可用起子將可疑火花塞搭鐵短路，若聲響減輕或消失，并在突然移開起子時發(fā)出“當”的一聲響，就可斷定此道連桿軸瓦響。若兩缸連桿軸瓦響，用起子將一缸火花塞短路，聲響減輕；用兩個起子將兩缸火花塞短路，響聲消失，說明這兩缸連桿軸瓦響。

3、排除

出現或確定曲軸軸瓦響，須拆下曲軸箱，檢查軸瓦及其間隙，若軸瓦磨損過限或燒蝕應予更換；如果間隙過大，應調整或更換相應級別（修理尺寸）的軸瓦。

（來源：柴油車大師）